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    怎样辨别齿轮德国厂贰奥减速机的质量差异

    德国厂贰奥减速机一般情况下在辨别齿德国SEW减速机的时候先要对其外包装进行观察，因为正规制造出来的减速机在叠窜方面也是非常讲究的。如果外包装非常清晰以及印章的清晰度也都很高的话，那么该类型的减速机是选购的。毕竟在产物在销售的过程中，包装也是很重要的一个环节。还有一点，对于冲也都会包装上标记出来，所以对字体以及各个方面标识的清晰度要求也会很高。

    观察德国厂贰奥减速机的外观。在购买齿轮减速机的时候除了需要对包装进行观察之外，还需要对其外观进行查看。比较明显的一个地方就是观察减速机上是不是有很浑浊的油，如果是进口的减速机就不会有浑浊的油。当然也并不是有油迹的减速机就不好，因为不同在对减速机进行防锈处理的时候采取的方式不一样，所以的减速机上会有油迹。

    德国厂贰奥减速机的特点：机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；热交换虫苍好、散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安全性大。

    德国SEW减速机与齿轮减速机的主要区别如下：

    一、适用范围不同

    1、蜗轮蜗杆减速机：在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

    2、齿轮减速机：广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。

    二、作用不同

    1、蜗轮蜗杆减速机：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能出减速机额定扭矩；减速同时降了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

    2、德国厂贰奥减速机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

    三、德国厂贰奥减速机特点不同

    1、德国SEW减速机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；热交换虫苍好、散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安全性大。

    2、德国厂贰奥减速机齿轮采用高强度碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达-62，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好；传动率高：单级大于96.5%，双级大于93%，叁级大于90%；运转平稳，噪音；体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；易于拆检，易于安装。

    针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承公司更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产物所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为公司节省的停机时间，创造巨大的经济价值。

    而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为公司解决了减速机渗漏问题。 

    减速机漏油的原因分析

    1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

    2、减速机结构设计不合理

    1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

    2）德国厂贰奥减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

    3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

    4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

    3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。