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　　SMC气动元件的故障原因主要有哪些？应该怎么检修？

　　SMC气动元件是指当活塞达到了压缩终上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸密封性降，将会使发动机功率下降，起动困难，若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。那么它的故障原因主要有哪些？应该怎么检修：

　　1、活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封；面磨损后，其密封性变差。

　　2、活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大&辩耻辞迟;活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。

　　3、因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的密封面。

　　4、气缸拉伤。当气缸拉伤之后，使活塞环与气缸的密封被破杯，造成气缸压力。

　　5、装用了不匹配的活塞。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。

　　6、气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严。

　　SMC气动元件的故障原因主要有哪些？应该怎么检修？

　　7、正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。

　　8、使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。

　　9、进排气门间隙调整不当，或与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。

　　10、装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。

　　故障检修：

　　SMC气动元件压力表检测气缸压力的方法较多，可用测起动机也电流和起动机电压检测气缸压力；另外也可用胶管现压缩空气逐缸测量的方法。

　　用气缸压力表检测气缸压力时，应使友动机处在正带热态下，冷却液在85-95'颁，润滑油温度在70-90'颁时进行。同时，化油器节气门和阻风门处于全开位置二火花塞全卸掉，用起动机带动曲轴运转，读出气缸压力表数字且根据测量的结果采取相应维修措施。

　　在一个气动元件生滑台SMC气动元件的维护保养是很重要的。一套气动装置，如果不注意维护保养工作，就会过早损坏或频繁发生故障，使装置的使用寿命大大降，在对气动装置进行维护保养时，应针对发现的事故苗头，及时采取措施，这样可减少和防止故障的发生，延长元件和系统的使用寿命。因此，公司应制定气动装置的维护保养管理规范，加强管理教育，严格管理。

　　SMC气动元件维护保养工作的中心任务是气动系统清洁干燥的压缩空气，气动系统的气密性，油雾润滑元件得到必要的润滑，气动元件和系统得到规定的工作条件（如使用压力，电压等），以气动执行机构按预定的要求进行工作。

　　厂惭颁气动元件好选用一周补油一次的规格，补油时，要注意油量减少情况。若耗油量太少，应重新调整滴油量，调整后滴油量仍减少或不滴油，应检查油雾器进出口是否装反，油道是否堵塞，所选油雾器的规格是否合适。

　　厂惭颁气动元件的维护工作更仔细，但仍限于外部能够检查的范围。其主要内容是：仔细检查各处泄露情况，紧固松动的螺钉和管接头，端子台检查换向阀排出空气的质量，检查各调节部分的灵活性，检查指示仪表的正确性，检查电磁阀切换动作的性，检查气缸活塞杆的质量以及一切从外部能够检查的内容。

　　厂惭颁气动元件维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。前者是指每天必须进行的维护工作，后者可以是每周，每月或每季度进行的维护工作。维护工作应有记录。维护工作应有记录，以利于今后的故障诊断和处理。

　　厂惭颁气动元件是指利用气体的压力能量来推动机械装置的一类元件，它们是工业自动化技术中不可或缺的重要组成部分。气动元件可以分为气缸、气动阀门、气动执行器、气动控制器、气动马达、气动压力传感器等。

　　厂惭颁气动元件是气动元件中常用的一种，它是利用气体的压力能量来推动机械装置的一种装置，它可以实现机械装置的控制，并可以实现自动化控制。气缸可以分为单作用气缸、双作用气缸、液压气缸、柱塞气缸、活塞气缸等。