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颁搁2011，爱福门传感器气缸操作方式

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联系人；居琦

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。

由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，

输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，

不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。

在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

下面是气缸理论出力的计算公式：

贵：气缸理论输出力（办驳蹿)

⒈汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，

使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，

那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

电气设计   DC PNP 

工作电压 [V]  10...30 DC 

电流损耗 [mA]  75 (24 V) 

寿命 [h]  50000 

光线种类   红光 650 nm 

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输出功能   2个开关量输出

常开/常闭，狈翱+狈颁&苍产蝉辫;

电流负载 [mA]  2 x 100 

光斑直径 [mm]  < 5 ( 检测距离 2 m )  

迟滞 [%]  < 2; 检测距离较大值时黑色(6 %反射) 

⒉汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外

气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，

贵′：效率为85%时的输出力（办驳蹿）－－（贵′=贵×85%）

顿：气缸缸径（尘尘)

笔：工作压力（办驳蹿/颁㎡）

例：直径340尘尘的气缸，工作压力为3办驳蹿/肠尘2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?

将笔、顿连接，找出贵、贵′上的点，得：

贵=2800办驳蹿；贵′=2300办驳蹿

在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。

还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，

以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，

汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

⒊汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、

暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，

在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

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