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器的速度控制的流量整阀叠加化的阀。 w 备有A,B两口控制，A或B控制，‘

 1.SO 4401-03-02-0-94OCF-G01-W40-X-30 A40 B40

以 及P口控制多种机能。 具有即使压力变动，控制流量不会

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变动的压力补偿机构。 r 油温即使变动，而控制流量仍稳定。

t 较高使用压力为21, 25, 35MPa {214, 255, 357kgf/cm21?20

（压差: 7MPa {71.4kgf/cm2}） 0.3?20（压差:21MPa {214kgf/cm2}）

25{255} 0.1?40（压差: 7MPa {71.4kgf/cm2}） 0.5?40（压差:25MPa

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 {255kgf/cm2}.08 {0.8..-G01-W40-Y-30 A40 B40

0口与出口的压力差为 1MPa {10.2kgf/cm2}以上，OCFG01、OFH-G04的较大

温度范围20°C?60°C，流量变动为 的状态下，减少了DC电磁铁的用电量’

控制流量请 参照流量－小压差特性。 x 流量调整手柄向左转动，控制流量

采用的流体反力补偿机构，进一步提高了阀的切换性

扩大了布线范围，采用4孔惭12连接器，并提高了耐水性能等，更加方便使用

11.狈础颁贬滨不二越汽车用湿式电磁换向阀在业内轻、紧凑型

汽车用湿式电磁换向控制变速时的离合器切换和离合器使用节能的叁向阀

增加。 c 压力增高时，流量调节手柄变重， 请不要用板手在手柄上转动。

手柄 端面中心设有六角孔，请用5mm的 内六角板手转动。

v 不含底板及安装螺栓，需要时请按 D-90?D-95选定。 b 04尺寸叠加阀中没

有设置泄油口 (DR2)，因此不能与压力中心型电磁 阀(D)配合使用。 n 

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