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其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障抗污染能力差、
昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中较高的。就凭着这
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e to use high servo valve, such as aircraft rocket steering gear
控制、汽轮机调速等等。动态要求一点的，基本上都是比例阀的天两面是两块电磁
一个，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机
铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出
不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油
One advantage, in many of the dynamic characteristics of the occasion hav
一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开例阀则有一定的死区，控制精
度要，响应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性
能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要许多，抗污染能力也强！
就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏
小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作
performance is the highest of all hydraulic valves. With this
失），如果阀口压力损失很小，迟口压力又为零，那么辫口的压的压力来推动油缸的活下了。
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