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英国诺冠R17-B00-RGLA紧凑型气缸 工作原理

无需安装支架安装磁性开关 标准型采用磁性活塞 确保摩擦运行，长寿

技术参数 介质： 经过滤的润滑或非润滑压缩空气 标准： ISO 21287

 动作方式： RA/192000/M：双作用、磁性活塞、 活塞杆带外螺纹、阻尼缓冲 RA/192000/MX：双作用、磁性活塞、 活塞杆带内螺纹、阻尼缓冲 

工作压力： 1 ~ 10 bar 工作温度： -5°C* ~ +80°C 在+2°C以下使用时，请咨询本公司技术服务部

 设计气动系统与确认元件规格型号通常基于设计者的经验以及 对某些主要装置安全性的考虑。为了足够的功率，工程师会选 用过大的气缸，于是也就要选择过大的阀来提供足够的空气。这种 不确定性也会导致过大的空气处理装置，接头和管子。气缸：

正确的气缸大小选择取决于所要求的 输出力和供气压力，在v页的表中列出了 用牛顿为单位表示的单作用及双气缸的理 论推力和拉力。         有杆气缸的有杆腔有效面积等于活塞 的面积减去活塞杆的面积。          为了气缸平稳可控及无故障的 工作，缸规格选择时应其理论输出力比实际要求高出30%50%，以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需 补偿量随着应用系统的不同而不同，对夹紧气缸仅需要一个小值， 但对于速运动就需要一个大值，流动压降约占10%-20%。          经验规则：对高速运动的气缸，其理论输出力应比实际要求要 高出25%,速时应高出50%，而速应高出。

 若选用比实际需要更大的元件,就得耗费更多得压缩空气，从而 导致能源和资金得浪费。

 缸径： 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 和125 mm 

行程： 标准： 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80和100 mm ?缸径20和25 mm的气缸： 小5 mm，较大200 mm ?缸径32和40 mm的气缸： 小5 mm，较大300 mm ?缸径50和63 mm的气缸： 小10 mm，较大400 mm ?缸径80 ~ 125 mm的气缸： 小15 mm，较大500 mm

材料： 型材缸筒：阳极氧化铝 端盖：压铸铝 活塞杆：不锈钢 

活塞杆密封件：聚氨脂&苍产蝉辫;

活塞密封件：丁腈橡胶 O形圈：丁腈橡胶

 英国诺冠R17-B00-RGLA紧凑型气缸 工作原理