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颁骋2痴-6贵奥-10痴滨颁碍贰搁厂片式多路方向阀产物性能

&苍产蝉辫;本小册子中所述的方向控制阀不止是单纯的方向控制阀－它们是液压控制系统。其功能是控制流动方向、流量和压力。

通过使用不同的阀回路，可以为自动顺序动作提供逻辑回路。

顺序动作可以是压力操作的或位置操作的。威格士阀还设计成

允许多个功能用一个单个泵源来工作。

概述

这种手动操作和液压操作，弹簧对中，滑阀式阀设计成压力高达 210 bar (3000 psi)和流量大到 265 l/min (70 USgpm)。

多阀芯阀的端片包括进口或出口油口片和一个阀芯片。对于每个阀组多 10 个工作阀片可以在端片之间加入 8 个阀芯片。对于单阀芯阀，阀芯处于进口端片中，并使用一个无阀芯出口板。

下图示出一个典型的叁片阀的进口和出口油口，以及旁通流道、压力流道和油箱流道。

压力流道在阀芯换位时把油液输送到缸油口。旁通流道当阀芯未被操作时允许

直接流到出口。油箱流道也把油液输送到

出口：或者是来自缸油口的回油流量，或者是经流量控制和溢流阀分流的油液

阀芯画成处于对中或中立位置。在此一状态下，压力流道中的油液被阀芯台肩从缸油口封闭。

通过阀的流量经旁通流道和油箱流道去往出口。

它们包括内部连接于公共压力流道和回油流道的一些阀片。

每个阀片，带有 "B" 阀芯者除外，包括一个负载跌落单向阀来防止当操作的阀芯换位时负载跌落。

用于特殊用途的 "B" 阀芯阀片中可以设置一个负载跌落单向阀。

操作平稳－威格士手动操作片式阀在提升和放负载两者中提供的平稳性除了从压力口至缸油口的杰出的节流外，它们具有同样的从缸油口至油箱口的节流。

高工作能力－由于阀压降小，阀中消耗很小的功率。在许多发动机动力车辆上，在过热可能已经是个问题的领域给出可能性，因为阀液压流量损失引起的发热少。

在蓄电池动力车辆上，由于减少了通过热量损失所浪费的能量，所以可节省宝贵的安时。

较多的液压功率可用来完成工作阀片之间的密封件密封连接流道，诸阀片靠螺杆和螺母保持在一起。

阀片可以作为装配的阀组购得，并可以为单个阀片购得以便客户装入阀组或加入阀组以改变阀组的功能。

下图示出一个叁片阀的结构和装配

这些和许多其他特征为用于任何行走设备的控制系统提供“积木”。

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