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美国PARKER派克双速摆线马达

派克独特系列双速液压马达在其同一传动轴上配置有两套独立的动力单元,通过一个内置的串联/并联选择阀,在速大扭矩(并联)和高速小扭矩(串联)工作模式之间,以2:1的比值进行切换。两套动力单元的使用,

-在串联模式下转速是两倍,而输出一半的扭矩

较大流量 (LPM) 53 至 114间歇(45 至 114 连续)

较大流量 (GPM) 14 至 30间歇(12 至 30 连续)

较大输出扭矩（牛米） 154 至 467间歇(129 至 371 连续)

较大输出扭矩（磅-英寸） 1366 至 4134间歇(1146 至 3285 连续)

较大速度（RPM） 间歇时268 至 890

轴直径（英寸） .875

-选择阀可以是开中位机能或是闭中位机能

-选择阀可以采用外部先导操控,或可选用电磁阀操控

-开中位选择阀能在马达传动轴带载运转的状态下实现&辩耻辞迟;飞速&辩耻辞迟;切换

-选择阀为弹簧偏置型,在失去先导压力的状况下,将复位至其失去先导压力位置

-常态工作模式可现场改换,可选为串联模式,也可选为并联模式

-先导压力要求不于壳体压力或出口压力300辫蝉颈,并可与典型的系统工作相同。

常用领域:

-载人升降机

-绞车

克服了传统的单动力单元设计的效。

该716系列液压马达提供有如下功能:

-在同一传动轴上配置两套动力单元,转速比为2:1

-通过一个内置的串联/并联转换阀,在速大扭矩(并联)和高速小扭矩(串联)工作模式之间进行切换

-在并联模式下输出两倍的扭矩,转速为一半

马达位移（CC/REV) Nichols聶

电机位移(CU IN/REV) 3.6/7.2 | 5.4/10.8 | 7.1/14.2 | 8.8/17.6 | 10.6/21.2 | 12.9/25.8

较大压力差（BAR) 85 至 210间歇(70 至 170 连续)

较大压力差(PSI) 1250 至 3000 间歇 (1000 至 2500 连续)

美国PARKER派克双速摆线马达