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德国贵贰厂罢翱费斯托标准气缸，报价方式

F 内螺纹活塞杆 –

R3 高耐腐蚀等级 所有气缸外表面达到耐腐蚀等级 3，符合 Festo 标准 940

活塞杆密封件与标准密封件相比使用寿命更长。

A6 刮油密封件派生型 金属刮油密封件

气缸采用了硬镀铬活塞杆和金属刮油密封件，可以刮落附着在活塞

杆上的硬颗粒（如，焊渣）。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封虫苍好，但行程短。

A2 刮油密封件派生型 硬质刮油密封件：

高活塞速度时，比其它派生型的效率高得多。

气缸采用了硬镀铬活塞杆和硬质刮油密封件，可免受干燥、多尘和

粘性介质的侵蚀

例如，用于焊接系统

L1 摩擦，用于平衡器 慢活塞速度时，可实现双向摩擦工作。

密封件的特殊几何形状能实现几乎一致的运行特性，与工作压力无

关。而且启动压力小。

不适用于活塞杆上有横向负载的应用场合。

T 双端活塞杆 用于在推进和返回行程中以相同的力在两端工作，用于安装外部挡块

U 匀速慢运动 启动压力，适用于整个行程范围内匀速、无顿挫的慢速运动。

密封件含硅油

特殊材料大大减少系统磨损。因此，可实现摩擦运动，尤其是用

于快速行程运动时。

密封件含硅油

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

070。活塞杆采用耐腐蚀、耐酸的钢

T1 耐高温密封件 温度范围 0 … +120 °C

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

&苍产蝉辫;能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

A3 刮油密封件派生型 无润滑工作：

清洗过程会冲刷掉活塞杆上的润滑脂。专为无润滑工作设计的特殊

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