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诺冠紧凑型气缸数据分析

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封虫苍好，但行程短。

以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，

气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，

单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;

不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，

减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。 [1] 

种类编辑

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

&苍产蝉辫;能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。

做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，

通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。

气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。

摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

结构编辑

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到搁补0.8μ尘。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，

为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

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