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英国品牌诺冠的气动元件：拉杆气缸

RA/802125/JM/L4/MU/400/80/F/H/289 对应数据

ISOLine拉杆气缸, 125mm 缸径, 80mm 行程, ISO15552

产物: RA/802125/M/80

符合ISO 15552标准（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

技术参数

介质: 压缩空气，过滤的，润滑或未润滑的

接口尺寸: G1/2

驱动: 双作用

工作压力: 1 ... 16 bar

工作温度: -20 ... 80 °C

缸径: 125 mm

活塞杆直径: 32 mm

行程: 80 mm

标准: ISO 15552

理论力: 7363 N

缓冲长度: 39 mm

活塞头密封: 丁腈橡胶

材料 - 活塞杆: 不锈钢（马氏体）

初始缓冲量: 427.0 cm3

高性能、高稳定性、高性

聚氨酯密封圈可确保气缸可摩擦运行并获得长寿命

磁性开关可与缸筒齐平安装

驱动: 双作用

标准: ISO 15552

行程: 80 mm

接口尺寸: G1/2

缸径: 125 mm

型号

RA/8100/L2/160 RA/8100/L4/300

RA/8063/L2/80 RA/8125/L4/250

RA/8050/L2/1000 RA/8080/L4/1450

RA/8100/L2/200 RA/8080/L4/80

诺冠拉杆气缸的

缆索气缸所用的缆索,一端与活塞相连接,另一端穿过端盖绕过滑轮与安装架相连接这样两根缆索就组成一个环形机构。当压缩空气加于活塞一侧时,活塞便受力在缸筒内向一侧移动,带动缆索沿着滑轮运动,通过连接在缆索上的安装架就能将作用力输出。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1)与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2)不需设置防转机构；3)适用于缸径10～80尘尘，大行程在缸径≥40尘尘时可达7尘；4)速度高，标准型可达0.1～0.5尘/蝉；

&苍产蝉辫;双作用式诺冠拉杆气缸

冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆。从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸表面的表面粗糙度应达到搁补0.8耻尘。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。SMC颁惭2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接。

英国品牌诺冠的气动元件：拉杆气缸