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GPZ费斯托贵贰厂罢翱气缸DNC-100-100-PPV-A

故障分析：

气缸上的耐磨环可以在定程度上有效的减少其活塞

密封圈的磨耗，在使用时可以在定程度上减少其摩

无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件

数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降

擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨

缸在运行时为了能够有效的提高其汽车的，在使用

时不需要有效的增加其气缸数，气缸数的增加不能

酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由

密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。气

发动机的性。气缸的排气通口以及导向精度。

2231 压缩空气气管    P-6-BL

383306 电磁线圈        MSEB-3-24V DC

172959 气源安全启动阀  HEE-D-MIDI-24

170685 分气块          FRM-D-MIDI

175404 行程开关        SME-8-K5-LED-24

151024 电磁阀          MFH-5/3G-D-2-S-C

151024 电磁阀          MFH-5/3G-D-2-S-C

DNC-100-125-P-S11 气缸 163462

DNC-50-25-PPV 双作用气缸 163383

DNC-40-PPV-A 易耗件 369196

故障解决：

间隙在0.50尘尘左右时，为了减少研刮的工作量，

使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀

的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行

可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在

便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会

据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用

的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性

状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所

汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要

根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根

需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方

打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行

研刮，结合面的严密。

型号：

9274 气管连接盒      SK-10-16

153051 L形快插式螺纹接QSL-1/4-10

152586 聚氨酯气管      PUN-6X1-SI

152588 聚氨酯气管      PUN-10X1,5-SI

DNCI-32-200-P-A 气缸 535411

DNC-100-110-PPV-A 双作用气缸 163464

DNCB-40-250-PPV-A 双作用气缸 532745

DNC-80-400-PPV 双作用气缸 163457

DNC-50-40-PPV 双作用气缸 163384

DNC-50-120-P-A

150980 双电控电磁阀    JMFH-5/2-D-1-C

150981 电磁阀          MFH-5/2-D-1-C

4527 电磁线圈        MSFG-24DC/42AC

165809 基本单元        CPV10-GE-DI01-8

18250 基本单元        CPV10-GE-FB-4

18253 基本单元        CPV10-GE-MP-4

107107 SPULE,MAGNET    MEH-3-24V DC

156558 双作用紧凑型气  ADVU-50-80-P-A

161732 电磁阀          MN1H-2-1-MS

DNC-32-125-PPV 双作用气缸 163324

DNC-100-50-PPV 双作用气缸 163481

DNC-50-700-PPV-A-KP 气缸 163366

DNC-100-100-PPV-A 气缸 163469

DNC-32-80-PPV-A 双作用气缸 163308

DNCKE-63-450-PPV-A 气缸 526483

DNC-125-600-PPV-A-S6 气缸 163494

DNC-80-950-PPV-A 气缸 163432

DNC-40-500-PPV 双作用气缸 163362

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