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基本概念：
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度的形状尺寸
产物介绍：
基本行程是相同缸径的滨厂翱/痴顿惭础
标准气缸的叁分之一
摩擦，长寿命密封设计
完全耐腐蚀设计
磁性活塞为标准配准
驱动: 双作用
行程: 50 mm
接口尺寸: G1/4
缸径: 63 mm
技术参数：
介质: 压缩空气
接口尺寸: G1/4
驱动: 双作用
工作压力: 1 ... 10 bar
工作温度: -5 ... 80 °C
缸径: 63 mm
活塞杆直径: 20 mm
行程: 50 mm
气缸可变螺纹: 内螺纹活塞杆
理论力: 1682 N
密封: 聚氨酯
材料 - 活塞杆: 不锈钢（马氏体）
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