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日本厂惭颁气缸颁顿惭2叠25-40窜-础93的使用说明

产物介绍：

气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，

但没有对气缸进行回火处理加以消除，致使气缸存在

和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受

蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连

较大的残余应力，在运行中产生的变形。气缸在运行

时受力的情况很复杂，除了受气缸内外气体的压力差

接管道冷热状态下对气缸的作用力，在这些力的相互

作用下，气缸易发生塑性变形造成泄漏。

CDM2B20-350AZ

CDM2B20-400AZ

CDM2B20-450AZ

CDM2B20-500AZ

SMC    标准汽缸    CS1H125-PS 

SMC    标准汽缸    CS1H125-02A 

SMC    标准汽缸    CS1H125-03A 

SMC    标准汽缸    CS1H125A-PS 

SMC    标准汽缸    CS1H140-KIT 

SMC    标准汽缸    CS1H140-PS 

分析：

对砂芯砂要综合考虑，不能片面追求强度。当强度太

高时，势必要增大树脂用量，从面使芯砂发气量太高

未充分干燥；砂芯砂与涂料发气量太大，或发气速度

不当，涂料的屏蔽性差……).经验证明,干式缸套的缸

；而当水套芯的结构比较复杂纤薄砂厚不均匀，且以

机,水套砂芯工艺不当(如未设置排气系统或排气系统

不完善；或因密封不严，使浇注时铁水钻入排气通道

能开出排气孔网时，就要求砂芯有较高的强度，即使

发气量大些也无防。气缸对于干式气缸套结构的发动

而堵死排气道；砂芯砂粒偏细，透气不良；上涂料后

体的气孔缺陷,很大程度上与水套工艺因素相关连。

型号：

CDM2B20-250AZ

CDM2B20-300AZ

SMC    标准汽缸    CS1H140-02A 

SMC    标准汽缸    CS1H140-03A 

SMC    标准汽缸    CS1H140A-PS 

SMC    标准汽缸    CS1H160-KIT 

SMC    标准汽缸    CS1H160-PS 

SMC    标准汽缸    CS1H160-02A 

CDM2B20-550AZ

CDM2B20-600AZ

CDM2B32-100AZ

CDM2B32-125AZ

CDM2B32-150AZ

CDM2B32-200AZ

CDM2B32-250AZ

CDM2B32-300AZ

CDM2B40-25AZ

SMC    标准汽缸    CS1C320698DCJ89 

SMC    标准汽缸    CS1DFN160011782 

SMC    标准汽缸    CS1FN125-300XC4 

SMC    标准汽缸    CS1FN160Q122311 

SMC    标准汽缸    CS1FN160400XAH2 

SMC    标准汽缸    CS1FN180-25 

SMC    标准汽缸    CS1FN200-350XC4 

SMC    标准汽缸    CS1FN125-75-XC4 

SMC    标准汽缸    CS1FN125KRD0588 

SMC    标准汽缸    CS1DF125-150JR 

SMC    标准汽缸    CS1DH140-30 

SMC    标准汽缸    CS1DN140600XC11 

SMC    标准汽缸    CS1DN160-325XC4 

SMC    标准汽缸    CS1DN200Y470380 

SMC    标准汽缸    CS1DN2000110789 

CDM2B40-50AZ

CDM2B40-75AZ

CDM2B40-100AZ

CDM2B40-125AZ

CDM2B40-150AZ

CDM2B40-200AZ

CDM2B40-250AZ

CDM2B20-650AZ

CDM2B20-700AZ

SMC    标准汽缸    CS1FQ125-160 

SMC    标准汽缸    CS1FQ125100C3AD 

SMC    标准汽缸    CS1F2002000XC11 

SMC    标准汽缸    CS1F400L6213300 

SMC    标准汽缸    CS1GN125KRD0225 

SMC    标准汽缸    CS1GN125KRD0276 

SMC    标准汽缸    CS1GN125KRD0300 

SMC    标准汽缸    CS1LH200Q349613 

CDM2B20-750AZ

CDM2B20-800AZ

CDM2B20-850AZ

CDM2B20-900AZ

CDM2B25-25AZ

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