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TCM12X40S AIRTAC叁轴气缸结构材质

特点应用:

本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个定位孔(见外形图中之中笔础孔及齿齿处孔)，对更需求的场合，提供更定位安装;

本体上的四个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安装方式;6、本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式:

工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸;

在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸;

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和形状尺寸。

在湿度大,粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合，气缸应采取相应的防护措施

气缸接入管道前，必须管道内脏物,，防止杂物进入气缸内;

气缸使用介质应经过40u m以上滤芯过滤后方可使用;气缸在工作过程中所受侧向载荷不应过允许值，以维持气缸的正常工作和使用寿命;

在温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结;气缸拆下长时间不使用,要注意表面防锈,

进排气口应加防尘堵塞帽，由于产物制作与导向精度高，请不要自行拆卸气缸固定块或气缸盖。

两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力;

★注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求高承载能力的场合，特别适用于要求磨擦运动的场合;

青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合，较一般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲击力，且具有更大的扭转刚度。

驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，空间需求，且进气接口可选择，安装更方便;

TCM12X40S AIRTAC叁轴气缸结构材质